北汽微车当年何其威旺如今只剩回忆与忧伤!

发布日期:2019-10-27 18:29   来源:未知   

  走到大众展厅后面的时候,看到曾经北汽威旺的展厅门头依然存在。展厅好像还空置着,只是门口已经停满了大众的商品车。

  车市好的时候,汽车城内,如大众展厅后面的仓库,都可以改成汽车销售展厅。当年北汽威旺的展厅,就是租用的大众汽车展厅后面限制的仓库。南昌市2019年中医执业医师考试成,虽然是仓库,层高和展厅面积都很局促,但是,在车市好的时候,在汽车城内,尤其大众品牌这种流量很大的区域,这种展厅也是一店难求。

  看得出,当年北汽威旺能租用大众的这个位置,想必也费了很多苦心的。而当年,也不要说当年了,就是几年前,北汽威旺的微车品牌,从一个行业新秀,在短短几年时间内,销量暴涨,成长迅速。

  记得北汽威旺销量最猛的时候,在微车品牌里,总销量排行第三,仅次于行业前三强,五菱长安和小康。而在很多区域,威旺甚至已经超过小康和长安,直逼五菱的感觉了。

  当时的威旺算是微车行业的一匹黑马,依托强大的北汽,市场表现就如品牌威旺一般,确实非常威旺。

  如果按照北汽对威旺的既定战略,和威望团队当时的敬业精神,还有威旺商家的营销能力,北汽威旺应该能成为一个非常不错的汽车新秀。因为,在微车市场出现萎缩之后,威旺依托强大的北北汽,也迅速地推出了SUV车型,随着市场调整在快速转型。

  品牌很旺,产品也不错,当年的销量,不管是MPV还是刚上市的SUV车型,vivo Y3拍照实测:细节与质感并存 见证震撼视野威旺的市场表现都是可圈可点。只用短短几年的时间,就把一个全新的汽车品牌带到这么大的销量,并拥有不错的市场口碑,北汽威旺于品牌的打造,应该讲是非常成功的。

  但是,不知道北汽高层对微车的战略布局,到底是如何思考的,在北汽兼并昌河之后,北汽把更多的资源和产品,投向了昌河,威旺的很多发展,很快就受到了制约。和昌河差不多的车型,威旺的产品根本就没有昌河的产品有竞争力。

  这种做法,后来大家才慢慢理解,北汽收购昌河之后,一个大的构思,就是希望昌河能成为北汽旗下的微车主版块。而昌河的产品定位,和威旺明显重合,在两者之间,北汽要做个取舍。

  很遗憾的是,北汽选择了昌河,并很快把威旺品牌还有团队,全部并入了昌河。曾经微车的黑马,也是一个非常威旺的品牌,北汽竟然把它放弃,而并入销量和威旺根本不在一个曾经的昌河。这种莫名的选择,从一开始,就能够想象,会是什么结果。

  昌河现在如何,市场上声音好像不多。而威旺,曾经多么的威旺,现在呢,也慢慢的,淡出微车甚至汽车品牌的市场。

  路过这个威旺展厅的时候,看见曾经非常熟悉的门头,威旺感觉似曾依旧。但门前已经是停车场,展厅已经变回仓库,一切,都物是人非了。

  当年何其威旺,如今,好像只剩回忆和忧伤了。哎,这就是很多中国汽车品牌的真实现状吧!